外媒继续紧盯：我国中止进口美国液化天然气，已继续超70天
【文/观察者网 齐倩】自中方反击美国关税方针，对美国进口液化天然气（LNG）加征关税后，外媒一向紧盯中美间动力交易往来。4月18日，英国《金融时报》征引航运数据指出，我国中止进口美国液化天然气的时刻不断添加，现在已继续超越70天，不断改写五年以来的距离记载。
报导称，2月6日，一艘自得克萨斯州动身、载着6.9万吨液化天然气的运送船抵达我国福建。尔后，两国之间再没有进行过液化天然气运送。
值得一提的是，别的一艘自美国动身的液化天然气运送船在驶离美国后，未能在2月10日我国征收15%关税之前抵达，因而半途更改意图地，终究抵达孟加拉国。
此前为反制美国对华输美产品加征10%关税，我国自本年2月10日起对原产于美国的部分进口商品加征关税，包含对液化天然气加征15%关税。跟着美政府又抛出所谓的“对等关税”，中方4月4日宣告，对原产于美国的一切进口商品，在现行适用关税税率基础上加征34%关税。
报导指出，我国对美国LNG关税现已升至49%。这意味着在可预见的未来，美国天然气对我国买家来说将不再具有经济效益。报导还以为，这或许会发生深远的影响，或加强我国与俄罗斯的动力联系。
此外，美国和墨西哥正在进行价值数十亿美元的液化天然气终端大规模扩建项目，而我国中止购买美国液化天然气，或许会对该项意图可行性提出质疑。
“这将发生长时间影响，”美国哥伦比亚大学全球动力方针中心天然气专家索菲·科尔博表明，“我以为，我国液化天然气进口商再也不会签定任何新的美国液化天然气合同了。”
数据显现，我国已暂停从美国进口液化天然气 彭博社制图
我国和美国分别是全球最大的液化天然气买家和卖家。数据显现，美国2024年LNG出口量到达8690万吨，较2023年增加2.8%。我国海关总署发布的数据显现，2023年我国LNG进口量达7132万吨。
近年来，地缘政治抵触令两边开端在液化天然气范畴“脱钩”。报导提及，我国从美国进口的液化天然气比例相对较低。上一年，我国仅有6%的液化天然气来自美国，低于2021年11%的峰值。
但依据船只追寻公司Kpler数据，多家我国公司此前现已签署了13份从美国终端购买液化天然气的长时间合同，其间一些合同期限为2049年。此类长时间买卖关于在美国发动大型液化天然气项目至关重要。现在，进口商企图从头商洽合同，以应对美国不断上升的通货膨胀和关税本钱。
Kpler分析师吉莉安·博卡拉表明，她以为，中美两国之间没有理由在短期内重启液化天然气交易。她进一步称：“经评价，咱们以为我国可以在适当长的一段时刻内承受这些货品的丢失。”
彭博社日前也报导称，面临不断上涨的关税本钱，我国买家不愿意和美国卖家签定新协议，而是寻求从亚太、中东等其他地区收购液化天然气。
本年3月，澳大利亚动力巨子伍德赛德动力发布新闻稿，宣告和我国华润燃气公司签署了一项长时间LNG出售协议：自2027年起，伍德赛德将在15年内每年供给约60万吨液化天然气。这是该公司初次以独立公司身份与我国客户签署长时间出售协议，也是华润燃气初次签定为期15年的LNG收购合同。
《金融时报》以为，我国还或许会加大对俄罗斯液化天然气的进口。俄罗斯已成为我国第三大液化天然气供给国，仅次于澳大利亚和卡塔尔。俄罗斯卫星通讯社征引数据称，2024年，俄罗斯对华液化天然气出口增加3.29%，达830万吨。
此前，我国新动力电力投融资联盟秘书长彭澎承受《我国动力报》采访时表明，我国天然气的供给途径多元，并不单一依赖于美国。
我国正致力于进步国内天然气的产值，以强化动力安全保证。国家统计局数据显现，2025年1-2月份，全国规上工业天然气产值433亿立方米，同比增加3.7%。与此同时，从煤炭到可再生动力，再到从俄罗斯陆路运送的天然气等更为廉价的代替动力，正在削弱我国对海运天然气的需求。
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